物流業界の課題（「ドライバー不足」、「配車マンの継承問題」、「コンプライアンス厳守」、「働き方改革による労働時間短縮」）を解決します！

TOMASの最適化ソリューションは、単なる経路の最適化ではありません。 配送センターで集荷の後、宅配を繰り返す配車は単純な「経路の最適化」ソリューションで事足りますが、企業間で集荷・配送を繰り返す「企業間配送」のスケジュールの最適化は、複雑な要素が多数存在する極めて困難なソリューションです。 ・トラックには4トン、8トン、10トン、13トンなどの車種が存在する。 ・ウイング、平ボディ、ユニック、フラット、バン、冷蔵、冷凍など車型が存在する。 ・ドライバーの車種別免許、フォークリフト、玉掛け免許などの判断が必要。 ・一つの配送案件で複数の積み・卸し、荷物により集荷～配送が複数日の日跨ぎとなることもある。 ・厚生労働省の改善基準告示によるコンプライアンス（拘束時間／運転時間／休息時間／休憩時間 etc..)の順守。etc.. 　これら全ての条件を満足した上で、最適なスケジュールを自動立案することは極めて困難であり、従来は「すべての物流会社にとっての永遠の課題であるが、本当の意味で「最適」と呼べる配車の自動化は出来ない」と言われて来ました。 　弊社は約3年前より大手運送会社様との研究開発プロジェクトを通してこれらの課題に取り組み、現在上記の全ての制約条件を満たした最適スケジュール自動生成の仕組みを完成し、複雑な企業間配送の自動化を実現！ 　進化したＴＯＭＡＳの自動配車エンジンを元に、様々な業種のお客様の課題を確実に解決し、掛かるコスト以上の価値をご提供させて頂きます。

■下記の条件に合う企業様とお会いしたいと考えております。 ・「ドライバー不足」、「高齢化する配車マンの継承問題」、「コンプライアンス厳守による管理コストの増加」、「働き方改革による労働時間短縮」などに課題をお持ちの企業様 ・お客様の過去の配車結果のデータ、マスタ等をご提供頂ける企業様 　お客様にとって自動配車を行うことで、どのような効果があるかを確認する為に、シミュレーションテストを実施させて頂いております。